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4 月 27 日，一汽豐田新 RAV4 榮放上市。相比老款車型，新 RAV4 榮放以野性進(jìn)化、智能進(jìn)化、配置進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了全能超進(jìn)化。新 RAV4 榮放共推出涵蓋燃油、混動、插混共三種動力 14 款車型，售價(jià)區(qū)間為 17.68 萬 -29.68 萬元。

(資料圖片僅供參考)

RAV4 榮放自 2009 年進(jìn)入中國市場，憑借豐田 QDR 品質(zhì)可靠性，贏得超 180 萬中國用戶信賴。同時(shí)，RAV4 榮放在 2017 年 -2022 年連續(xù) 6 年榮獲全球 SUV 銷冠，成為名副其實(shí)的 " 全球熱愛 " 車型。RAV4 榮放之所以如此受到市場和消費(fèi)者的歡迎，與其開辟 " 城市 SUV" 細(xì)分市場的定位密不可分。

從多種燃油動力向多種能源結(jié)構(gòu)動力邁進(jìn)，從一款車型到 14 款覆蓋燃油、混動、插混不同動力配置，從定義城市 SUV 品質(zhì)可靠性向安全、智能全系標(biāo)配邁進(jìn)……一汽豐田新 RAV4 榮放開啟 SUV 2.0 發(fā)展新時(shí)代。

3 大動力版本 14 款車型，新榮放滿足 SUV 千人千面需求

2022 年，中國乘用車市場已經(jīng)形成 3:7 比例，新能源汽車消費(fèi)份額占據(jù)整個市場的 3 成。作為中國城市 SUV 的鼻祖，RAV4 榮放始終在不斷適應(yīng)市場需求方面走在前列。面對 500 萬新能源與 2000 萬燃油車消費(fèi)者，新 RAV4 榮放實(shí)現(xiàn)了全市場覆蓋。

此次上市的新 RAV4 榮放最大特點(diǎn)是涵蓋燃油、混動、插混共三種動力 14 款車型。梳理發(fā)現(xiàn)，新 RAV4 榮放是目前合資與自主同級車型中動力、驅(qū)動最豐富的 SUV 產(chǎn)品。目前，和新 RAV4 榮放同級別的自主產(chǎn)品大多聚焦在燃油或者插混兩個領(lǐng)域，并且習(xí)慣將一款產(chǎn)品裂變成兩個車型，從而規(guī)避價(jià)格上給消費(fèi)者帶來的昂貴看法。除了自主品牌由于規(guī)模和技術(shù)發(fā)展積累因素外，包括日系、德系其他車企在這方面也遠(yuǎn)遜于一汽豐田新 RAV4 榮放。例如東風(fēng)本田全新一代 CR-V 目前燃油及插混已經(jīng)上新，混動版還沒上線，但似乎 CRV 沒打算賣電動化產(chǎn)品，混動和插混價(jià)格對比 RAV4 都要高出 2-3 萬。而不久前上市的一汽 - 大眾全新探岳家族則選擇了燃油 + 插混。真正實(shí)現(xiàn)燃油 + 混動 + 插混的 SUV 產(chǎn)品目前只有新 RAV4 榮放。

之所以能夠做到三種動力系統(tǒng)全覆蓋，源自豐田 TNGA 架構(gòu)高效協(xié)同和動力技術(shù)的成熟度。作為豐田高效造車的基因，RAV4 榮放家族車型越級采用更高一級的，與亞洲龍、雷克薩斯 ES 等旗艦車型相同的 TNGA-K 平臺。通俗地說，新 RAV4 榮放用同樣的預(yù)算可以讓消費(fèi)者享受高出其他競品 20% 的出行體驗(yàn)。

在 TNGA 架構(gòu)的加持下，一汽豐田新 RAV4 榮放三種動力系統(tǒng)既保持協(xié)同又擁有各自鮮明優(yōu)勢。新 RAV4 榮放搭載的 TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE 發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 41% 的發(fā)動機(jī)熱效率。CVT 變速箱采用小型化，輕量化的新結(jié)構(gòu)電動機(jī)，經(jīng)過改進(jìn)的減速結(jié)構(gòu)的平行軸齒輪化，呈現(xiàn)出優(yōu)異的高效率、低損耗性能。新 RAV4 榮放這套 TNGA 2.5L 智能電混雙擎動力系統(tǒng)可以讓消費(fèi)者加 1 箱油連續(xù)行駛 1000 公里。

搭載 2.5L 智能插電雙擎動力系統(tǒng)的新 RAV4 榮放可實(shí)現(xiàn) 78 公里的純電續(xù)航，滿足城市日常通勤需求，其 WLTC 綜合工況油耗僅為 1.46 升 / 百公里。該款車型還可爆發(fā) 225kW 系統(tǒng)最大輸出功率，0-100km/h 加速時(shí)間僅 7.4 秒，讓用戶縱享激情。

新 RAV4 榮放 2.0L 汽油版搭載 TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE 發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá) 40%，WLTC 綜合工況油耗低至 6.27L/100km，對于中型 SUV 來說這樣的表現(xiàn)同級領(lǐng)先。加之匹配 Direct Shift-CVT 變速箱，起步時(shí)采用齒輪傳動，高效敏捷。高速行駛時(shí)，則轉(zhuǎn)化為皮帶傳動，實(shí)現(xiàn)平順節(jié)油，讓用戶兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。

無論哪種動力配置，新 RAV4 榮放都向消費(fèi)者展現(xiàn)了節(jié)能、高效、穩(wěn)定的技術(shù)特點(diǎn)，讓 500 萬新能源與 2000 萬燃油車消費(fèi)者都能選到誠心如意的新 RAV4 榮放。

"3T" 智能化全系標(biāo)配，新 RAV4 榮放實(shí)現(xiàn)智能消費(fèi)平權(quán)

在新能源 + 智能化的汽車時(shí)代，新 RAV4 榮放全系標(biāo)配 "3T"，即 Toyota Space 智能座艙、Toyota Connect 智能互聯(lián)、T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級 SUV 智能消費(fèi)平權(quán)。

新 RAV4 榮放搭載 Toyota Space 智能座艙，全系標(biāo)配 10.25 英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，不僅屏幕尺寸大于競品本田 CRV 車型，而且新車還兼容阿里系與騰訊系娛樂生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生活、出行、娛樂的全方面兼顧。在手機(jī)互聯(lián)方面，新 RAV4 榮放支持 CarPlay/HiCar/Carlife 市場三大主流互聯(lián)功能，全系配備無線連接，覆蓋市場主流用戶。在這一點(diǎn)上，競品車型 CRV 僅支持 Carlife，探岳車型則是 CarPlay/Carlife，均沒有達(dá)到新 RAV4 榮放車型覆蓋全平臺。

尤其在語音交互方面，新 RAV4 榮放實(shí)現(xiàn) 30 秒連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒，大幅提升人機(jī)交互體驗(yàn)。在這一方面，競品車型 CRV、探岳均無法做到，對于用戶來說，新 RAV4 榮放人機(jī)交互體驗(yàn)更加便捷。

智能駕駛方面，新 RAV4 榮放全系標(biāo)配 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。這讓新 RAV4 榮放實(shí)現(xiàn)了 PCS 預(yù)碰撞安全、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制、LTA 車道循跡輔助、AHB 遠(yuǎn)光燈自動控制等多元安全輔助駕駛功能的搭載，而且該系統(tǒng)還新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助、彎道主動減速和交叉路口車輛監(jiān)測等功能。可以說，新 RAV4 榮放在用戶全場景出行中，將協(xié)助駕駛員安全駕駛，充分保障用戶的每一次出行。

作為移動出行工具，汽車需要與人、家進(jìn)行 24 小時(shí)連接。新 RAV4 榮放搭載新一代 Toyota Connect 智能互聯(lián)功能，通過車載通信模塊將車輛與后臺數(shù)據(jù)中心、呼叫中心相連，能為用戶提供 365 天 × 24 小時(shí)全方位的 " 安心 · 安全、舒適 · 便利、智能 · 先進(jìn) " 的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。Toyota Connect 智能互聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)愛車健康（車況確認(rèn)、保養(yǎng)提醒 & 預(yù)約、遠(yuǎn)程診斷）、防盜安全（疏忽提醒（車門、車窗等）、防盜提醒）、遠(yuǎn)程控制（地圖尋車、遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程空調(diào)）、救援服務(wù)（緊急救援（帶 SRS 空氣囊聯(lián)動）、道路救援）等四大類 10 余項(xiàng)服務(wù)，將和一汽豐田服務(wù)體系 " 安享管家 " 一起，為用戶打造全程無憂的精致車生活。

新 RAV4 榮放讓 SUV 四驅(qū)真正場景化

作為中國城市 SUV 的奠定者，新 RAV4 榮放此次不僅實(shí)現(xiàn)動力、智能配置的全面市場消費(fèi)覆蓋，圍繞 SUV 的越野與通過性，新 RAV4 榮放擴(kuò)大三大四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品矩陣，讓 SUV 四驅(qū)實(shí)現(xiàn)場景化賦能。

新 RAV4 榮放此次搭載的三大四驅(qū)系統(tǒng)分別是動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)（DTC）、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)（DTV）以及電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。

搭載在新 RAV4 榮放 2.0L 四驅(qū)探險(xiǎn)版和四驅(qū)探險(xiǎn) Plus 版的新升級的動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)可根據(jù)行駛條件，前后輪的扭矩分配比被精確控制在 100:0~50:50 之間。扭矩分配可顯示于多功能信息顯示屏上，大大提升了操控性、穩(wěn)定性及越野性能。

搭載在新 RAV4 榮放 2.0L 四驅(qū)探險(xiǎn)旗艦版的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)（DTV）可根據(jù)路況控制「前 / 后」及「左 / 右」輪的扭矩分配，不僅大大提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的線性行駛性能。此外，獨(dú)特的智能驅(qū)動分離系統(tǒng)扭矩分配比可精準(zhǔn)控制在 50:50~0:100，可在不需要四驅(qū)時(shí)，完全停止后輪驅(qū)動系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少汽油損耗。

搭載電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）的新 RAV4 榮放 2.5L 雙擎精英 Plus 四驅(qū)版和旗艦四驅(qū)版除了大大提高了后輪輸出扭矩，基于混動驅(qū)動特點(diǎn)還增加了后輪的扭矩分配比，前后扭矩比達(dá) 100:0~20:80，從而實(shí)現(xiàn)更精確的控制。在雪地等易滑的路面上可以穩(wěn)定起步。

在三大四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，新 RAV4 榮放還配備了可提升四驅(qū)性能的綜合管理系統(tǒng)。其通過協(xié)調(diào)車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動器和四驅(qū)系統(tǒng)，在不同的路況條件下，提供卓越的操控性及穩(wěn)定性。

三種動力 14 款產(chǎn)品，新 RAV4 榮放讓一款車實(shí)現(xiàn) " 千人千面 "，不僅在動力體系打造出滿足 2000 萬燃油與 500 萬新能源 SUV 消費(fèi)需求，同時(shí)結(jié)合動力開創(chuàng)性打造出適應(yīng)燃油、混動不同結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，加上全系標(biāo)配的 "3T" 智能化技術(shù)，新 RAV4 榮放將一款 SUV 打造成滿足 20 萬元價(jià)格區(qū)間的 "All in" 產(chǎn)品，再次引領(lǐng) SUV 向多元化方向發(fā)展。

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