面對“網(wǎng)黑”，車企法務(wù)部密集開工。兩天時間，比亞迪、長城相繼發(fā)布消息稱，對個別網(wǎng)絡(luò)賬號提出起訴，起訴理由為“這些賬號發(fā)布大量不實信息，惡意詆毀、貶低品牌”，并要求其公開道歉及賠償。今年以來，面對網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播等現(xiàn)象，眾多車企法務(wù)部上崗營業(yè)，對網(wǎng)絡(luò)水軍與部分賬號不實言論進(jìn)行反擊，從而保護(hù)自身形象，進(jìn)而避免不實言論傳播對銷量造成影響。

“默契”發(fā)文

(資料圖)

兩天時間先后發(fā)文，比亞迪與長城針對“網(wǎng)黑”達(dá)成“默契”。

7月25日晚，長城汽車發(fā)文稱，已正式啟動針對“向北不斷電”“向東北”“大眼哥說車”“正能量愛國說車”“只投龍頭BYD”“電電加電聊電車”6個賬號的訴訟程序。鑒于6個賬號均存在涉嫌嚴(yán)重侵權(quán)行為，長城汽車將向上述賬號運(yùn)營主體分別索賠200萬-500萬元。長城汽車相關(guān)人士表示：“對于肆意侮辱、誹謗的行為，長城汽車絕不退縮，將嚴(yán)肅面對，通過法律途徑堅決維護(hù)合法權(quán)益。”

長城汽車發(fā)文前一天，比亞迪法務(wù)部發(fā)布消息稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發(fā)布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害。對此，比亞迪收集、固定大量證據(jù)，向有關(guān)部門反饋其涉嫌黑公關(guān)的線索并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元。比亞迪相關(guān)人士表示：“我們始終尊重并接受社會各界的建議和輿論監(jiān)督。同時，對惡意攻擊和抹黑行為，我們也將堅決采取法律手段，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。”

先后兩天，兩家頭部自主品牌發(fā)文抵御不良網(wǎng)絡(luò)賬號侵害并提出幾百萬元索賠，引發(fā)熱議。其中，不少網(wǎng)友對比亞迪和長城的做法表示支持，對于網(wǎng)絡(luò)水軍與不實報道也表示終于有人出手整治。不過，也有網(wǎng)友質(zhì)疑稱：“兩家發(fā)布消息的時間僅間隔24小時，是不是針對對方水軍？”

其實，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑的背后來自這些被起訴賬號的內(nèi)容。幾家賬號被曝出后，不少好奇的網(wǎng)友對這些賬號進(jìn)行挖掘。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，例如比亞迪提出起訴的“龍豬-集車”，其內(nèi)容中多為比亞迪的負(fù)面消息，其中也夾雜著一小部分長城魏牌藍(lán)山的內(nèi)容，而這些內(nèi)容多為正常新聞或一些測評體驗的分享。相比比亞迪對一個自媒體賬號的起訴，長城汽車則起訴6個賬號。長城汽車方面提到，這些賬號有涉及拉踩、詆毀、虛構(gòu)、誹謗等針對品牌的內(nèi)容。記者發(fā)現(xiàn)，例如雪球網(wǎng)上“只投龍頭BYD”賬號中，除部分涉及看衰長城汽車的內(nèi)容外，大部分內(nèi)容均為比亞迪的相關(guān)新聞報道。而其他被長城汽車起訴的賬號中，也有不少涉及比亞迪優(yōu)勢的報道內(nèi)容。

值得一提的是，此前坦克品牌CEO劉艷釗曾表示：“網(wǎng)上在傳播的一些越野車原地打轉(zhuǎn)、水上漂的營銷視頻我們也有看到，這是消費用戶的越野情懷。面對真實苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊涂?！睒I(yè)內(nèi)則普遍認(rèn)為其在暗指比亞迪。隨后，長城汽車因油箱問題舉報比亞迪。多次事件疊加，讓網(wǎng)友產(chǎn)生本次雙方集中起訴自媒體是否針對對方水軍的疑問。

法務(wù)部“營業(yè)”

事實上，不僅比亞迪和長城，面對網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播等現(xiàn)象，已有越來越多車企的法務(wù)部上崗營業(yè)。

最早讓車企法務(wù)部走入公眾視野的當(dāng)屬特斯拉。2021年6月，特斯拉開通“特斯拉法務(wù)部”官方微博賬號，10天后便起訴網(wǎng)絡(luò)賬號“車事紀(jì)”，要求其道歉并賠償損失200萬元。隨后，包括蔚來、小鵬、理想、零跑等車企先后在微博開通法務(wù)部賬號。其中，今年5月8日，蔚來開通其法務(wù)部官方微博，兩天后便對抖音博主“車事紀(jì)”及其運(yùn)營方提起訴訟，要求其道歉并賠償損失200萬元?！叭缃衿囀袌龈偁幱葹榧ち?，車企良好的形象、品牌力、產(chǎn)品質(zhì)量都是保證銷量的重要因素，因此對于惡意抹黑的網(wǎng)絡(luò)水軍也愈加重視，積極通過法律的手段進(jìn)行維權(quán)，就是來保護(hù)品牌商譽(yù)與信譽(yù)。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，車企公開起訴也是希望對惡意報道傳播的賬號起到震懾作用，減少不實的負(fù)面消息傳播。而車企為更好維護(hù)自身利益，也開啟了舉報獎勵制度。今年3月，長城汽車宣布懸賞1000萬元打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。長城汽車相關(guān)人士透露：“上周長城汽車已向26位網(wǎng)友發(fā)放舉報獎金?！贝送?，比亞迪對于查證屬實并得到相關(guān)司法機(jī)關(guān)認(rèn)可的舉報，根據(jù)價值也將給予舉報人5萬-500萬元不等的獎勵。

不僅如此，協(xié)會與政府層面也在積極出臺方案與政策。今年3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會及成員單位一致決議，共同發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”，一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬成為聯(lián)合倡議企業(yè)。

近日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)“自媒體”管理的通知》，明確網(wǎng)站平臺應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)格處置“自媒體”違規(guī)行為，對制作發(fā)布謠言、蹭炒社會熱點事件或矩陣式發(fā)布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關(guān)閉并納入平臺黑名單賬號數(shù)據(jù)庫并上報網(wǎng)信部門。據(jù)央視新聞報道，針對當(dāng)前一些自媒體人員在“流量經(jīng)濟(jì)”的驅(qū)動下，為了短時間內(nèi)獲得巨大流量，不惜以身試法、編造網(wǎng)絡(luò)謠言的違法行為，公安部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，不僅要追究違法人員的責(zé)任，也要嚴(yán)肅追究網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)布傳播的相關(guān)方責(zé)任。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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