【資料圖】

剛剛上市的瑞虎9(圖片|配置|詢價)算是瑞虎系的旗艦版SUV了，相比預售階段多出了8AT+四驅版兩個版型，價格則是從18.39萬到20.39萬不等，是不是感覺少了點什么？這8AT變速器的竟然真的只有四驅版才有了，兩驅版竟然沒有，感覺是交給了7DCT變速器了，乍看之下似乎也沒什么毛病，但是兩種變速器多少增加了4S店的后勤壓力，事實上近期還拍攝到了8AT兩驅版測試車，為何沒有正式上市，這就不太清楚了，可能為后續(xù)增加車型版本做相應的準備。（圖文未經(jīng)本人許可，不得擅自使用、轉載）

外觀造型理論上是沒什么可寫的，但是有一個細節(jié)必須提及一下，也就是格柵部分，這明顯是國內(nèi)銷售的格柵，計劃出口的更改為了JAECOO品牌，并且格柵也有調(diào)整，直白點就是取消了格柵外框的鍍鉻包裹，既然這次拍攝的車型還是國內(nèi)銷售的版本，那么有理由相信，這就是為國內(nèi)版本做準備的。

尾部同樣沒什么變化，另外注意看尾門右側確實是“奇瑞汽車”四個漢字，國內(nèi)版測試車的身份基本是確定了，就是這車身漆面相當有感覺，查閱了一下上市配置表，好像就是官方定名的“云灰”漆面，實車質(zhì)感與其外觀造型倒是相得益彰。

外觀不是重點，車型本身測試的內(nèi)容才是，注意看T26的項目編號，這就是瑞虎9，后面括弧里標注的是8AT，下面則清晰的寫著兩驅-豪華型-5座，與外觀全部相符，目前五座版可以通過D柱紋路出現(xiàn)與否做出判斷，五座版沒有紋路，七座的有（之前測試車是如此，上市版本就沒太關注了）。

其實在B柱上也有相應的信息提示，甚至比紙片上的更為豐富，8AT、OTM、2WD（自然代表兩驅的意思）、豪華、5座、ESP軟件，后面則是主機、網(wǎng)卡、BDM已刷的字樣，所有的細節(jié)都表明，這是一臺8AT兩驅版測試車，而且測試的內(nèi)容集中在了軟件層面，說明硬件部分此前就測試的差不多了，更多的還是整車優(yōu)化調(diào)校了，為何拖延到現(xiàn)在，有點懵圈，總不能說兩驅版比四驅版還難調(diào)校吧？

但是問題隨之而來了，為何上市名單里沒有8AT兩驅版的身影出現(xiàn)？兩驅目前三個版型都是7DCT變速器，理論上兩驅要比四驅好調(diào)校，應該是直接切換才對，擠破腦袋都沒想明白其真實意圖，難不成這個8AT兩驅的變速器與四驅版上的有所不同？目前有一個信息值得關注，外購的8AT和自產(chǎn)的8AT兩者的支架是共用的，也就是說可以直接切換，確實這個可能性不能排除在外，如若真這樣，算是暗渡陳倉了，這次拍攝的測試車型是為以后切換做前期鋪墊？

不過問題又來了，根據(jù)當初自產(chǎn)8AT下線儀式上的展示圖來看，匹配車型的順序是星途凌云、瑞虎8、瑞虎7到大圣，并沒有出現(xiàn)瑞虎9的身影，雖說計劃不如變化快，但從現(xiàn)有的信息來看，并沒有切換的信息流出，因此這最終的意圖確實讓人如墜迷霧，完全摸不透奇瑞的真實想法，但是8AT兩驅版測試車又是真實存在的，完全不得要領。

你要說是為明年的年型版做前期準備的話，這8AT兩驅版可是在上市之前拍攝的，時間段上確實也不對路，而且仔細看了一下整車內(nèi)飾，與上市的車型完全沒差別，已就是說外觀和內(nèi)飾根本沒有變化，更為關鍵的就是測試車沒有從機艙內(nèi)引出測試線到駕駛室內(nèi)，說明這測試車基本是接近量產(chǎn)化的，既然沒能出現(xiàn)在上市清單內(nèi)，這測試車的真實意圖是什么？肯定有其用意，只是現(xiàn)在摸不透而已。

后排能夠看出確實是豪華版車型，就不說電釋放門按鍵了，可收納的側遮陽簾也能清晰的看到，同時B柱空調(diào)出風口也在，豪華版無疑，并且是量產(chǎn)版的式樣。

雖說一頭霧水之中，但是8AT兩驅版真實存在是毫無疑問的，并且就是為國內(nèi)做準備的，如若是出口版，會有相應的提醒，因為海外市場涉及的環(huán)境差異實在是太大了，會有針對性的測試項目，譬如北方極寒和中東沙漠地段等諸多不同的因素，此前拍攝到的出口版車型可是明確標注相關信息的，看來奇瑞還是留了一手，可能是為充實后續(xù)產(chǎn)品陣容做一個相應的鋪墊，對不對就看以后了，現(xiàn)在只能說8AT兩驅版這個車型是存在的。

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