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今天行情延續(xù)反彈，汽車(chē)板塊走強(qiáng)功不可沒(méi)，隨著人工智能再度反彈，滬指收出一根放量光頭小陽(yáng)線。今天令人驚喜的地方在于新能源賽道和主線品種不再玩“蹺蹺板”了，二者聯(lián)袂推升大盤(pán)上行，這在近期非常罕見(jiàn)，更令人驚訝的是汽車(chē)板塊狂掀漲停潮，15個(gè)漲停板家數(shù)遠(yuǎn)超其他板塊，事出反常必有妖！

消息面上，商務(wù)部辦公廳組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，在2023年6月至12月開(kāi)展"百城聯(lián)動(dòng)"汽車(chē)節(jié)和"千縣萬(wàn)鎮(zhèn)"新能源車(chē)消費(fèi)季，說(shuō)白了就是要再來(lái)一波“汽車(chē)下鄉(xiāng)”。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李云澤在第十四屆陸家嘴論壇上表示，加大新型消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)金融支持，促進(jìn)新能源汽車(chē)、綠色家電等大宗消費(fèi)。算上近期國(guó)家發(fā)改委、能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，7萬(wàn)億流通市值的新能源汽車(chē)板塊迎來(lái)重磅政策利好密集發(fā)布期。

從投資邏輯上來(lái)看，刺激新能源車(chē)消費(fèi)背后目的當(dāng)然是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。作為產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度僅次于房地產(chǎn)的汽車(chē)行業(yè)，刺激政策的推行沒(méi)有房地產(chǎn)行業(yè)那么多的顧慮和擔(dān)憂。與房地產(chǎn)行業(yè)不同，中央以汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)定社會(huì)總消費(fèi)態(tài)度明確，后續(xù)應(yīng)該還有更多汽車(chē)消費(fèi)刺激政策出臺(tái)。

現(xiàn)在可以明確的是新一波的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”促銷(xiāo)活動(dòng)即將推行。歷史上我國(guó)推出過(guò)兩次汽車(chē)下鄉(xiāng)政策。第一次是2009年3月1日實(shí)施至2010年12月31日，第二次是2019年2月1日到現(xiàn)在，主要是刺激新能源車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)，這波促銷(xiāo)活動(dòng)是第二次汽車(chē)下鄉(xiāng)的延續(xù)?；仡櫄v史，第一次汽車(chē)下鄉(xiāng)的時(shí)間段里，汽車(chē)板塊指數(shù)上漲幅度將近124%，而事隔十年第二次汽車(chē)下鄉(xiāng)政策推出后兩年時(shí)間內(nèi)新能源車(chē)汽車(chē)板塊指數(shù)上漲幅度94%，將近翻倍。

回到當(dāng)下，新能源車(chē)賽道經(jīng)歷了一年半多的下跌，估值已經(jīng)回落到相對(duì)低位，不僅未來(lái)會(huì)有更多行業(yè)政策利好出臺(tái)，新能源車(chē)的基本面也正在發(fā)生好的變化。5月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增27.9%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增60.2％，5月整體汽車(chē)市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)促銷(xiāo)活動(dòng)的推行，下半年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況有望繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

政策預(yù)期升溫和基本面出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，新一波汽車(chē)下鄉(xiāng)雖然不敢奢望能像之前一樣走出翻倍漲幅，但一波估值修復(fù)行情還是可以期待一下的，建議重點(diǎn)關(guān)注自主品牌整車(chē)龍頭企業(yè)和充電樁產(chǎn)業(yè)鏈。

（風(fēng)險(xiǎn)提示：股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，以上內(nèi)容僅供投資者參考，不作為投資決策的依據(jù)。）

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